Nissan, aby pominąć hybrydową technologię wtyczki z hybrydową i czystą strategią EV
Nissan wygląda na pominięcie wcześniejszej technologii hybrydowej plug-in z dwupregingową strategią elektryfikacyjną, w której marka będzie polegać na jej e- Zasilanie hybrydowego napędu hybrydowego i tylko czyste EV.
Na Genewa Motor Show Nissan potwierdził, że napęd elektroniczny – już popularny w Japonii – będzie dostępny w Europie do 2022 roku. Dopasowany do nowej koncepcji IMQ marki, która sama sygnalizuje nadchodzący Qashqai, układ napędowy łączy silnik benzynowy z generatorem energii, akumulator i silnik elektryczny do prowadzenia pojazdu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• 2019 Geneva Motor Show: Live Recreage
Podobnie jak system dopasowany do Fisker Karma, dział działa napęd E-E-Power, używając silnika benzynowego do ładowania akumulatorów samochodu, który zasila silnik elektryczny, prowadząc samochód.
W Japonii jest dopasowany do notatek Hatchback i Serena People Carrier. Obecnie ponad 70 procent banknotów i około 50 procent Serenów sprzedawanych w Japonii jest wyposażonych w układ napędowy energii elektronicznej.
Rozmawiając z Auto Express na piętrze pokazu, globalny szef produktu Nissana, Ivan Espinosa, wyjaśnił: „Naszym głównym celem jest bateria EV i stopniowo się do tego przechodzimy. E-Power to drugi filar, który pozwala nam wypełnić technologię EV. Mogą istnieć razem. Są klienci dla obu i myślę, że w ciągu pięciu do dziesięciu lat tak będzie.